? 如今班輪市場主要有四大聯(lián)盟：2M聯(lián)盟、O3聯(lián)盟、G6聯(lián)盟以及CKYHE聯(lián)盟。2M聯(lián)盟包括馬士基航運和地中海航運；O3聯(lián)盟包括達飛輪船、中海集運、阿拉伯輪船；G6聯(lián)盟包括總統(tǒng)輪船、現(xiàn)代商船、商船三井、赫伯羅特、日本郵船和東方海外；CKYHE聯(lián)盟包括中遠集運、川崎汽船、陽明海運、韓進海運和長榮海運。

? 目前2M聯(lián)盟運力份額約為29%，G6聯(lián)盟約為18%，CKYHE聯(lián)盟約為17%，O3聯(lián)盟約為15%。

四大聯(lián)盟的格局未滿一年，班輪運輸市場就迎來巨變。

? 12月7日，達飛輪船宣布將收購東方?；剩偨y(tǒng)輪船正是為其子公司。12月11日，中國兩家航運央企中遠和中海集團宣布一系列整合方案，其中中海集運所有集裝箱船舶將租賃給中遠集運進行統(tǒng)一運營。由此，四大聯(lián)盟即將面臨分拆和重新組合的局面。

?中遠集運是繼續(xù)CKYHE，還是加入O3？總統(tǒng)輪船被收購后，G6如何自處？達飛輪船領銜的O3如何應對中海集運的消失？一切都有可能。面對如此變局，相關(guān)公司也表示，聯(lián)盟結(jié)構(gòu)層面的合作在未來一年應該會維持現(xiàn)狀。

? 12月11日，G6發(fā)表聲明稱，G6 聯(lián)盟成員總統(tǒng)輪船的母公司東方?；视?015年12月7日宣布其可能為達飛海運集團公司所收購。該收購交易現(xiàn)正等待監(jiān)管機構(gòu)批準。在有進一步發(fā)展之前G6聯(lián)盟確定其現(xiàn)時的服務架構(gòu)將維持不變，預料聯(lián)盟運作將穿越2016年。

? 而對于正在進行整合的中遠集運和中海集運而言，仍將以兩名聯(lián)盟形式運營至2016年底，2017年的聯(lián)盟合作尚在商談中，兩家公司將從保證客戶服務穩(wěn)定的角度，審慎對待未來聯(lián)盟成員的選擇。